Cookies op deze site
Wij plaatsen cookies zodat de site goed werkt en het gebruik te meten is.Voor het plaatsen van cookies van derden hebben wij uw toestemming nodig. Cookies van derden toestaan Cookies van derden weigeren
Hobbemaplein en Hobbemastraat
TRANSVAAL
Er komt een nieuwe tram op lijn 6. Deze tram heeft een lage instap voor mensen met een rolstoel, een scootmobiel, een buggy of een kinderwagen.
Wat is er de afgelopen tijd gebeurd?
De afgelopen jaren heeft de gemeente gewerkt aan plannen voor de herinrichting van het Hobbemaplein. Tijdens bijeenkomsten konden omwonenden, ondernemers en belangstellenden hun mening geven.
Op 12 november 2024 heeft het college van burgemeester en wethouders het laatste ontwerp, voorontwerp (VO) en de reacties op het voorontwerp uit de buurt besproken. Het ontwerp en de reacties (Nota van Beantwoording) zijn aan de gemeenteraad gestuurd. Het is gebleken dat er onvoldoende steun is bij een deel van de gemeenteraad en een deel van de buurt. Daarom heeft het college besloten het ontwerp terug te trekken.
Wat gaat er nu gebeuren:
- De gemeente onderzoekt samen met HTM en MRDH wat er gedaan moet worden om de nieuwe type tram op tramlijn 6 in 2028 te laten rijden. Er wordt uitgezocht of de tram veilig kan stoppen bij de halte op het Hobbemaplein. Het gaat hier om een tijdelijke situatie. Meer informatie vind je vanaf juni hier.
- Er komt een nieuw plan voor de inrichting van het Hobbemaplein. Hiervoor starten we een nieuw participatietraject. Reacties en meningen uit het vorige traject worden meegenomen. Meer informatie volgt. Hou deze website in de gaten.
Cookies van derden toestaan
Agenda
Januari 2022
Interviews op straatMaart 2022
Praat mee bij de Werk aan de Wijk – kraam11 en 12 maart 2022
Wijkkraam20 april 2022 tussen 16.00 en 20.00 uur
Werk aan de Wijk - Werkplaats (inloopbijeenkomst)8 juni 2022
Verdiepingssessie presentatie Sweco m.b.t. bereikbaarheidWoensdag 6 juli van 16.00 tot 20.00 uur in de Bibliotheek Transvaal
Tweede Werk aan de Wijk-Werkplaats9 juli tot 1 september 2022
Online meepratenjuli - augustus 2022
Bijeenkomsten voor bewoners13 september 2022
Ondernemersoverleg SO naar VOOktober 2022
Het ontwerp wordt gemaakt11 november 2022
OndernemersoverlegWoensdag 7 december tussen 16.00 en 19.00 uur in de de Bibliotheek Transvaal
Derde Werk aan de Wijk – Werkplaats23 november tot en met 21 december 2022
Geef je mening over de ontwerpen4 december tussen 16.00 en 19.00 uur (vrije inloop) in bibliotheek Hobbemaplein
Vierde Werk aan de Wijk - Werkplaats7 december 2022
Reactie Fietsersbond Haagse regio7 december 2022 tussen 16.00 en 19.00 uur
Werk aan de Wijk - Werkplaats14 maart 2023
Parkeren Schilderswijk en Transvaal (werkgroep parkeren gemeente Den Haag inclusief enkele externen)14 april - 28 april 2023
Ondernemersoverleg27 juni 2023
Parkeren Schilderswijk en Transvaal (werkgroep parkeren gemeente Den Haag inclusief enkele externen)14 september 2023
Parkeren Schilderswijk en Transvaal (werkgroep parkeren gemeente Den Haag inclusief enkele externen)31 oktober 2023
Concept voorlopig ontwerp ondernemers4 december 2023 tussen 16.00 en 19.00 uur
Werk aan de Wijk - Werkplaats11 juni 2024
Inloopbijeenkomst Werk aan de Wijk. Adres: Stichting Noor, Steijnlaan 150, 2571 RJ Den Haag.13 juni 2024
Inloopbijeenkomst Werk aan de Wijk. Adres: Stichting Noor, Steijnlaan 150, 2571 RJ Den Haag.19 juni, 15.00 tot 17.00 uur
Inloopspreekuur: hulp bij indienen zienswijze Concept Voorontwerp. Adres: Buurthuis Bario, Kockstraat 175, 2571 TD, Den haag20 juni, 15.00 tot 17.00 uur
Inloopspreekuur: hulp bij indienen zienswijze Concept Voorontwerp. Adres: Bibliotheek, Hobbemaplein 30, 2526 JB Den Haag Spreekuur24 juni, 17.00 tot 19.00 uur
Inloopspreekuur: hulp bij indienen zienswijze Concept Voorontwerp. Adres: Bario, Kockstraat 175, 2571 TD Den Haag
Translate this page using Google Translate
Onderzoeken en rapporten
Er zijn meerdere onderzoeken en rapporten die de basis vormen voor het concept voorlopig ontwerp.
Gevolgen voor het verkeer
De maatregelen uit het concept Voorlopig Ontwerp zorgen voor een afname van het autoverkeer op en rond het Hobbemaplein. De gemeente Den Haag heeft de verkeerskundige effecten van het ontwerp inzichtelijk laten maken door het adviesbureau Sweco.
Gevolgen voor bomen
Eén van de doelen van de herinrichting is het vergroenen van het Hobbemaplein en de Hobbemastraat. Bomen hebben een belangrijke rol voor de gezondheid van bewoners en een prettig verkoeling voor bezoekers.
In het nieuwe plan worden ongeveer 83 bomen en veel groen toegevoegd. Ondanks een uiterste inspanning moeten er door het nieuwe ontwerp ook een aantal bomen worden verplaatst (4) en verwijderd (8). De bomen die verwijderd moeten worden zijn in te slechte staat om te kunnen verplaatsen. Door een gespecialiseerd adviesbureau is een Boomeffectanalyse (BEA) uitgevoerd waarin is bekeken wat de conditie en de kwaliteit van de bomen in het plangebied is, of deze verplaatst kunnen worden en welke randvoorwaarden hiervoor nodig zijn.
Overigens is na de totstandkoming van de BEA het ontwerp nog op enkele punten aangepast waarbij er nog meer groen en bomen zijn toegevoegd. De aanpassingen hebben geen effect op de te verwijderen en te verplanten bomen.
Gevolgen voor economie
Om te bekijken of de herinrichting van het Hobbemaplein en de Hobbemastraat ook het gewenste positieve effect heeft op de economie, is door het onafhankelijke adviesbureau SWECO een economische beoordeling van de twee toenmalige varianten (halte op het plein en halte naast de bibliotheek) gemaakt. Hierbij zijn beide varianten afgezet tegen elkaar en tegen de huidige situatie. De conclusie van de economische analyse het ontwerp ‘gecombineerde halte bibliotheek’ de meeste economische meerwaarde met zich meebrengt voor Haags Veen als geheel, voor de winkelstraten (Hobbemastraat, Kempstraat en Paul Krugerstraat) en het Hobbemaplein en voor de Haagse Markt.
Nadeelcompensatie
Je komt mogelijk in aanmerking voor nadeelcompensatie wanneer jouw onderneming erg zwaar getroffen wordt door de werkzaamheden . Hierdoor kan het namelijk zijn dat je winkel of bedrijf tijdelijk minder of slecht bereikbaar is. Op www.denhaag.nl/nadeelcompensatie vindt je meer informatie over hoe de regeling werkt, aan welke voorwaarden je moet voldoen en het aanvraagformulier.
Hulp bij aanvraag
Heb je hulp nodig bij het invullen van het aanvraagformulier? Neem contact op met een medewerker via nadeelcompensatie@denhaag.nl.
Het besluit of de nieuwe tram ook op lijn 6 gaat rijden is al genomen door de raad. Ook welk type tram.
Bekijk het aangenomen voorstel van het college inzake instroom nieuwe trams Haagse Regio (INTHR).
Het Haags Akkoord herbevestigt het STOMP principe bij het ontwerpen van de openbare ruimte. Waarbij prioriteit wordt gegeven aan de voetganger en fietser, gevolgd door het ov, deelmobiliteit en de privéauto.
Bij werkzaamheden in de openbare ruimte zijn de gevolgen groot voor de omgeving. We vragen belanghebbenden om aan te geven waar we rekening mee moeten houden bij de inrichting van de openbare ruimte of tijdens de werkzaamheden. Niet alle wensen kunnen worden uitgevoerd.
Op 1 januari 2012 heeft het college besloten dat bij elk project belanghebbenden zo goed mogelijk betrokken moeten worden. Deze afspraak is vastgelegd in de inspraak- en participatieverordening Den Haag 2012.
Het is de taak van de gemeente om geen verkeerde verwachtingen te scheppen en duidelijk te aan geven wat wel en niet mogelijk is. Daarom leggen we vooraf uit waar je wel of niet over kan meedenken of beslissen (participatieniveaus). Verschillende, soms tegenstrijdige, belangen worden zo goed mogelijk op elkaar afgestemd en er wordt gezocht naar voordelen voor alle betrokkenen.
Dit zijn de participatieniveaus van dit project:
(Mee)beslissen
- Dit zijn de besluitvormers: Provincie, MRDH, HTM, omgevingsdienst, gemeente, waterschap, Rijksdienst voor Cultureel Erfgoed (RCE).
- De gemeente neemt het formele besluit, maar verbindt zich aan de uitkomsten van het proces met de betrokkene.
Coproduceren
- Dit zijn de samenwerkingspartners: Kabel en leidingbeheerders
- De agenda wordt samen bepaald en er wordt samen naar oplossingen gezocht. De rol van college of gemeenteraad is die van kadersteller vooraf en toetser achteraf
Adviseren
- Dit is een adviseur: Bewoners in de straat, ondernemers in de straat, beheerders, belangenverenigingen
- Aangedragen problemen en oplossingen spelen een belangrijke rol bij de ontwikkeling van het project, maar hier kan van worden afgeweken.
Raadplegen
- De betrokkene wordt gevraagd om een mening: Direct omwonenden en ondernemers rond het projectgebied
- Meningen en ideeën worden verzameld, maar zijn niet bindend maar worden meegenomen in de beslissingen die de gemeente maakt.
Informeren
- Dit is een toehoorder: Overige omwonenden, recreanten, weggebruikers
- De toehoorder heeft geen formele inbreng.
Wanneer kun jij meedenken?
Alle projecten van Werk aan de Wijk doorlopen 4 stappen. Klik op de stappen om meer te lezen.
Hoe kun je meedoen?
Wanneer: maart 2022
Meepraten bij de Werk aan de Wijk-kraam.
Uitkomsten
- Er is veel verkeer en het is onoverzichtelijk
- Je kan moeilijk oversteken op sommige plekken
- Het is onveilig voor voetgangers en fietsers, maar ook voor auto's.
- Het is sociaal onveilig in de avond
- Er is weinig ruimte langs de gevels
- Er is groen aanwezig, maar geen park of water
- Meer bomen voor schaduw
- De bankjes die er zijn moeten blijven
- Parkeren moet mogelijk blijven
- Er moet meer parkomgeving komen met ruimte voor belangrijke monumenten en standbeelden.
Hoe kun je meedoen?
Wanneer: Eerste bijeenkomst op 20 april. Tweede bijeenkomst op 29 juni.
Op de bijeenkomsten kun je je mening geven over de plannen van de gemeente met het Hobbemaplein. Ook kun je laten weten wat jij belangrijk vindt op het plein en de beste plek kiezen voor bijvoorbeeld groen en zitjes.
Wat zijn de resultaten?
Resultaten eerste bijeenkomst
De eerste tekeningen zijn gepresenteerd. Bewoners en ondernemers konden vragen stellen aan de ontwerpers van de gemeente. Bewoners en ondernemers konden ook aangeven wat zij belangrijk vinden op het plein zoals bomen, bankjes en een terras.
Resultaten tweede bijeenkomst
De meeste bewoners zijn enthousiast over alle 3 de varianten die te zien waren online en op de werkplaats. Eigenlijk vragen zij om een soort compromis van de 3 varianten. Dus graag veel bomen, maar niet te veel, want open ruimte en ruimte voor terrassen wordt ook gewaardeerd. De ondernemers geven aan dat zij zich zorgen maken over de bereikbaarheid van de Hobbemastraat als men daar met de auto vanaf de de Heemstraat niet meer in kan rijden. Op basis van deze reacties zijn de ontwerpers van de gemeente aan de slag gegaan met een verdere uitwerking van het ontwerp.
Hoe kun je meedoen?
Wanneer: 7 december 2022
Werk aan de Wijk-Werkplaats
Tijdens deze bijeenkomst laat de gemeente 2 ontwerpen zien. De eerste is een combinatie van de ontwerpen die op de eerdere bijeenkomsten te zien waren. Hierbij is geprobeerd om de reacties van bewoners zo goed mogelijk te vertalen naar een plein met verschillende functies. Het tweede ontwerp is een alternatief dat is gemaakt naar aanleiding van de reacties van ondernemers. In dit ontwerp is het onder andere wel mogelijk om van de de Heemstraat naar de Hobbemastraat te rijden. De gemeente hoort graag de reacties op deze nieuwe ontwerpen.
Wat zijn de resultaten?
Op basis van alle reacties uit voorgaande werkplaatsen zijn twee ontwerpen gemaakt. Tijdens de derde werkplaatsbijeenkomst zijn deze twee ontwerpen voorgelegd en kon ieder een reactie geven ook online. De twee ontwerpen bestonden uit een variant met een tramhalte op het plein en een variant waarbij de haltes gecombineerd zijn naast de bibliotheek. De meeste bewoners en ondernemers zijn enthousiast over de gecombineerde halte bij de bibliotheek. De gemeente heeft op basis van alle reacties en afstemming met overige stakeholders, waaronder HTM en MRDH, de gecombineerde halte bibliotheek als voorkeursvariant gekozen. Dit ontwerp wordt komende periode verder uitgewerkt.
Samenvatting reacties
- Bewoners geven een voorkeur aan een centrale halte naast de bibliotheek
- Bewoners willen groen en zitmogelijkheden op het Hobbemaplein
- Bewoners reageerden positief op de aparte fietsstroken in de Hobbemastraat en het Hobbemaplein
- Bewoners en ondernemers willen duidelijke en veilige looproutes
- Ondernemers willen verbinding De Heemstraat / Hobbemastraat behouden
- Ondernemers willen voldoende mogelijkheden voor laden en lossen
- Bewoners willen een schoon en veilig plein
Hoe kun je meedoen?
Wanneer: 4 december 2023
Werk aan de Wijk-Werkplaats
Tijdens deze bijeenkomst heeft de gemeente de concept voorlopige ontwerpen voor het Hobbemaplein laten zien. Hierbij is geprobeerd om de reacties van bewoners zo goed mogelijk te vertalen naar een plein met verschillende functies. Het (concept) voorlopige ontwerp voor de Hobbemastraat met de tophalte voor tramlijn 6, 11, en 12 is aangepast naar aanleiding van de reacties van ondernemers en bewoners. In dit ontwerp is het onder andere wel mogelijk om van de de Heemstraat naar de Hobbemastraat te rijden.
Wat zijn de resultaten?
Op basis van alle reacties uit voorgaande werkplaatsen zijn er concept voorlopige ontwerpen voor het Hobbemaplein en voor de Hobbemastraat gemaakt.
Samenvatting reacties
-
Er is behoefte aan meer fietsparkeerplekken. Bewoners willen groen en zitmogelijkheden op het Hobbemaplein
-
Bewoners reageerden positief op de aparte fietsstroken in de Hobbemastraat en het Hobbemaplein
-
Bewoners en ondernemers willen duidelijke en veilige looproutes
-
Ondernemers willen verbinding De Heemstraat / Hobbemastraat behouden
-
Ondernemers willen voldoende mogelijkheden voor laden en lossen
-
Bewoners willen een schoon en vooral een veilig plein
Wanneer: 2026
Vanaf 2026 begint het werk aan het Hobbemaplein.
Wat zijn de resultaten?
Er zijn nog geen resultaten.
In maart en april 2024 hebben extra bijeenkomsten plaatsgevonden, waarbij de gemeente geluisterd heeft naar meningen, wensen en zorgen van betrokkenen. Naar aanleiding van de gesprekken is gekeken of er alternatieven zijn waarbij het doorgaand verkeer wel over het Hobbemaplein blijft rijden. Er zijn echter geen alternatieven die voldoen aan de doelen van de herinrichting (verbeteren verkeersveiligheid, leefbaarheid, toevoegen groen en verblijfsruimte, verbeteren toegang Haagse Markt en verbinding Hobbemaplein omliggende winkelstraten).
- Aanpassingen zoals bijvoorbeeld drinkpunten, fietsnietjes, voorkomen van foutief inrijden, kiss and ride plekken, linksaf aan het einde van de Vliegerstraat, foutief parkeren bij de afvalvoorziening e.d. worden in de verdere uitwerking meegenomen.
- Er wordt extra parkeercapaciteit toegevoegd
- Er wordt gezocht naar een alternatief voor de bevoorrading van de Haagse Markt.
Over het project
Wat?
Het Hobbemaplein wordt vernieuwd.
Waarom?
De straten naast het Hobbemaplein zijn erg druk en niet veilig voor fietsers en voetgangers. Dat moet beter.
Hoe?
Door fietsers, voetgangers en de tram en bus meer ruimte te geven wordt het plein een fijnere plek en veiliger.
Wat staat vast?
- De tramhaltes 6, 11 en 12 worden bij de bibliotheek geplaatst
- Er komt 1 grote toegankelijke tophalte
- De bushaltes voor lijn 25 komen op het Hobbemaplein aan de Kempstraat zijde
- Buslijn 25 rijdt niet meer via de Ruysdaelstraat, maar via Vaillantlaan en Hobbemastraat
- Wijk uitrijden (autoverkeer) gaat via Hobbemaplein
- Wijk inrijden (autoverkeer) is veranderd - Wijk inrijden bij het Hobbemaplein kan alleen vanaf de Heemstraat rechtsaf naar de Hobbemastraat
- De Ruysdaelstraat wordt voor autoverkeer ‘losgekoppeld’ van het Hobbemaplein
Schrijf mij in voor de nieuwsbrief