Probleem (A): Als buurt merken wij dat de 'om en bij' wordt gebruikt als een sluiproute van de stad naar de Schilderwijk/ de Vaillantlaan en vervolgens naar de Neherkade (en andersom). Er zijn dus veel auto's die door onze woonwijk rijden en er wordt veel te hard gereden. Hierdoor staan de verkeersveiligheid en de leefbaarheid zwaar onder druk. Door het vele verkeer en het rijgedrag durfen buurtbewoners hun kinderen niet zelfstandig het kruispunt "Buitenom"-"Hoge Zand" over te laten steken.

Verdere punten om mee te nemen in de plannen:
- Als er bomen worden gekapt, zorg er dan voor dat er zo veel mogelijk kwaliteitsgroen voor terug komt (dus niet simpel gras, maar juist mooie struiken).
- Er is aan de 'Om en Bij' weinig plaats voor parkeerplaatsen, overwogen kan worden om deze te laten vervallen.

Het is duidelijk dat de bomen weg moeten. Maar kan de groenstrook biodivers aangelegd worden? Denk aan planten die goed zijn voor bijen en andere insecten en wellicht leuk bloeien. Dan hebben we toch nog waardevol groen op deze plek.

Had hier niet beter een andere oplossing kunnen worden bedacht? Geen stoep, geen ruimte voor de fiets. Is er onderzocht of een enkelspoor mogelijk is ( Amsterdam Leidsestraat, is daar een voorbeeld van. ) De tram is hier gewoon te breed, dat was de vorige al. Wat is er gebeurd met de opmerkingen van de bewoners in de sessie van 6 december 2021?

Den Haag is een stad waar de voetganger en de fietser op 1 horen te staan. Goed en snel OV is ook belangrijk. Met een zg 'strengelspoor' kan het ook.

Minimale oplossing (A): De minimale ingreep die de Gemeente dient te doen is het 'loskoppelen' van de "Om en bij" en de "Brouwersgracht" voor personenauto's. Dit betekent dat je NIET met de auto van de "Brouwersgracht"/"Buitenom"/"Hoge Zand" de "Om en bij" in kan rijden. Als je uit deze drie straten komt, moet je via de "Prinsengracht" naar de Zoutkeetzingel/Vaillantlaan (als je de stad uit wilt). Ook is het dan NIET mogelijk om via de "Houtzagerssingel" de "Brouwersgracht" in te rijden.

Integrale oplossing (A) (aanleg van de gracht): Bij de integrale oplossing wordt de minimale oplossing gecombineerd het met het plan voor het heraanlegger van de oorspronkelijke Brouwersgracht (zie het desbetreffende raadsstuk hier: https://denhaag.raadsinformatie.nl/document/9712231/1/RIS304667_Bijlage) Deze oplossing integrale oplossing is conform het raadsbesluit om het heraanleggen van de grachten mee te nemen in de besluitvorming voor toekomstige herinrichtingsplannen.

Het is niet duidelijk wat er gaat veranderen mbt fietsers en automobilisten. Auto's rijden hier vaak boven de 60km/u, in beide richtingen. Blijft dit zo?

Probleem (B): Het is van groot belang dat de herinrichting van de "Om en Bij" en de Brouwersgracht dit probleem oplossen. Tevens verdienen de monumenten aan de 'om en bij' een straat die uitnodigt om de monumenten te bekijken. Hieronder zijn twee oplossingen te vinden (en wellicht zijn er nog veel andere oplossingen te bedenken)

Minimale Oplossing (B): Door deze oplossing zorg je ervoor dat "Brouwersgracht" en de "Om en bij" alleen worden gebruikt door bestemmingsverkeer (en voorkom je sluipverkeer). Dit zal de verkeersveiligheid en de leefbaarheid significant doen toenemen. Tevens zorgt deze oplossing ervoor dat de twee pleinen (bij het Kunstwerk ‘De houthandelaar’ (1986) Gerard Brouwer) weer geïntegreerd kunnen worden (nu is er een psychologische grens tussen de pleinen door de auto's die 60 km per uur rijden).

Integrale oplossing (B) Daarin kan gekozen worden voor de basisvariant (waarin de tramlijn blijft bestaan) of voor de plusoptie (waarin tram 6 wordt omgeleid -bijvoorbeeld van de Zoutkeetzingel/Vaillantlaan - of komt te vervallen). Bij deze integrale oplossing blijft het van belang om ook de 'minimale oplossing' te implementeren. De integrale optie zal de leefbaarheid, de hittestress en de verkeersveiligheid sterk verbeteren. Laat de Gemeente echt werk maken van onze leefbaarheid!

Maak van "om en bij" tussen Brouwersgracht en Hobbemastraat een fiets pad. Aan weerszijde groen, Maak van dit stukje een mooi stukje stad. Leidt het autoverkeer om via de daarvoor bedoelde wegen Vaillantlaan en Zoutketelsingel.

Ik durf niet te fietsen op om en bij, te gevaarlijk.
Maak enkelspoor van tram 6, zodat er ruimte overblijft voor n fietspad. Zorg ook voor groen, ook stoep verbreden met groen.
Ik vraag ook ook sluipverkeer te vermijden.

Mocht een middenhalte op de Brouwersgracht te hnisch toch niet mogelijk zijn, dan graag een diepte investering in veel flitscamera kasten op het Om en Bij - Brouwergracht traject; verdienen zichzelf binnen de kortste rte keren en veel out terug!