Cookies op deze site
Wij plaatsen cookies zodat de site goed werkt en het gebruik te meten is.Voor het plaatsen van cookies van derden hebben wij uw toestemming nodig. Cookies van derden toestaan Cookies van derden weigeren
1. Kruispunt, bomen houden
De basis van het kruispunt blijft hetzelfde. Auto's die linksafgaan vanuit de Kempstraat of Terletstraat krijgen een aparte rijstrook.
Kenmerken
- Er komen aparte rijstroken voor auto's die linksaf gaan op de Kempstraat en Terletstraat. In de Terletstraat verdwijnen daarom een paar parkeerplaatsen
- De doorstroming verbetert op de Kempstraat en Terletstraat
- De doorstroming voor fietsers en voetgangers blijft gelijk. De verkeersveiligheid verbetert
- Verkeerslichten blijven behouden
- De meeste bomen blijven behouden
- Er komen keerlussen voor auto’s aan beide kanten van het kruispunt
- Voor de bushaltes zoeken we nog naar goede locaties
Bekijk de afbeeldingen
Klik op de groene pijlen om naar de volgende afbeelding te gaan. Bekijk de legenda voor meer uitleg bij de afbeeldingen.
-
Afbeelding 1 van 5: Basisontwerp kruispunt, bomen houden
In het midden loopt De La Reyweg. Aan de onderkant ligt de Terletstraat en aan de bovenkant de Kempstraat. De roze lijnen zijn fietspaden en de groene bollen zijn de bomen. De rode bollen zijn de bomen die we moeten kappen. De donkerrode vlakken zijn parkeerplaatsen.
Vergroot de afbeelding -
Afbeelding 2 van 5: Strook voor auto's die linksaf gaan op de Kempstraat en Terletstraat
Op de Terletstraat en Kempstraat komt een aparte rijstrook voor auto’s die linksaf slaan. Hierdoor hebben auto’s en fietsers niet meer tegelijkertijd een groen verkeerslicht. Dit verbetert de verkeersveiligheid.
Vergroot de afbeelding -
Afbeelding 3 van 5: Fietspad aan de linkerkant van de Terletstraat
Aan de linkerkant van de Terletstraat komt een fietspad. Dit fietspad komt in plaats van de bushalte. Er wordt nog gekeken naar een nieuwe locatie voor de bushalte. Aan de rechterkant vervallen de parkeerplekken.
Vergroot de afbeelding -
Afbeelding 4 van 5: Een paar te kappen bomen
De rode bollen in het ontwerp zijn de bomen die we moet kappen.
Vergroot de afbeelding -
Afbeelding 5 van 5: Keerlussen op De La Reyweg
Er komen keerlussen door de middenberm van De La Reyweg aan beide kanten van het kruispunt. Hierdoor hoeven auto’s niet meer te keren op het kruispunt.
Vergroot de afbeelding
Reacties
De gemeente bepaalt op basis van (1) de stemmen (hoeveel bewoners en ondernemers zijn voor) en (2) de genoemde voor- en nadelen waarom welk basisontwerp wordt uitgewerkt. Ook onderzoeken we met een model of het verkeer op- en rondom het kruispunt niet vastloopt. Loopt het te veel vast? Dan is een ontwerp niet altijd geschikt.
Daarnaast kijken we naar een aantal uitgangspunten, zoals:
- Verbeteren van de verkeersveiligheid
- Behoud van bomen en groen
- Behoud van zoveel mogelijk parkeerplaatsen
- Zorgen dat er niet meer files komen
Op basis van het basisontwerp maken we meerdere varianten waar je eind juni 2023 op kan reageren.
Voordelen
meeste bomen blijven behouden, dit vind ik belangrijk
doorstroming voetgangers en fietsers blijft gelijk
doorstroming autoverkeer kempstraat en terletstraat verbetert. Er zijn hier dus 3 uitgangspunten waaraan wordt voldaan.
Ook een goed ontwerp, alleen zorg ervoor dat de stoplicht voor afslaande auto’s niet op groen is voor rechtdoor rijdende fietsers
De keerlus vanuit het Veluweplein mag een stuk eerder… . de keerlus zodanig maken dat daar er niemand kan parkeren.
Dit verbeterd de doorstroming en inderdaad ervoor zorgen dat fietsers en voetgangers rood hebben als het verkeer voor rechtsaf de La Reyweg op gaat anders blijven de files bestaan in de Terletstraat.
Het ziet er veiliger/overzichtelijker uit dan de oude situatie.
Nadelen
parkeerplaatsen worden weggehaald, hoeveel is onduidelijk.
Onduidelijk is waar de bushaltes worden geplaatst, liever niet de haltes laten vervallen, er zijn veel ouderen die hier gebruik van maken omdat zij slecht kunnen lopen.
Veel parkeerplaatsen en bomen verdwijnen. Parkeerdruk is nu al te hoog.
Verkeerslichten blijven, doorstroom voor fietsers verbetert niet. Moedigt automobilisten niet aan om snelheid te minderen.
Bekijk de andere ontwerpen
Schrijf mij in voor de nieuwsbrief